[1]许冠亭.试论苏州“五卅路”的修筑起因与资金来源——兼与退款筑路说之商榷[J].苏州科技大学学报(社会科学版),2015,(01):68-73.
点击复制

试论苏州“五卅路”的修筑起因与资金来源——兼与退款筑路说之商榷
分享到：

《苏州科技大学学报（社会科学版）》[ISSN:2096-3262/CN:32-1872/C]

卷:
期数:
2015年01期
页码:
68-73
栏目:
出版日期:
2015-01-30

文章信息/Info

作者:
许冠亭
苏州大学 政治与公共管理学院，江苏 苏州 215123
关键词:
苏州; 五卅路; 商会; 五卅运动; 退款筑路
分类号:
K295.3
文献标志码:
A
摘要:
苏州“五卅路”为全国唯一以“五卅”命名的城市道路，流行的退款筑路说认为，这是在上海退还苏州各界五卅运动时期的捐款后修筑的纪念路。事实是，苏州提议修筑“五卅路”始于1925年五卅运动初，或许受到了上海各路商界总联合会主张影响，苏州各界联合会决定招收上海罢工工人来苏修筑城外车路，并定名“五卅路”，以资纪念。不过以工代赈计划未能实施，最终改在城内言桥至平桥一段，由苏州各界自募资金、自力更生修筑而成“五卅路”，苏州总商会承担近半费用。退款筑路说不能成立，苏州各界捐款汇缴上海总商会接济了罢工工人，上海总商会并无退款之举。“五卅路”的修筑历程，彰显出近现代苏州的爱国精神、争先精神和创新精神。

相似文献/References:

[1]李斌.民国时期苏州演艺业的现代转型[J].苏州科技大学学报(社会科学版),2016,(04):63.
[2]张笑川.一部不应被忽视的苏州城市史研究著作——迈克尔·马默《苏州：各省货物汇集之地》述评[J].苏州科技大学学报(社会科学版),2017,(01):93.
[3]钱 燕.苏州先进制造业基地建设的金融支持体系研究[J].苏州科技大学学报(社会科学版),2017,(03):28.
[4]李斌.报馆进城：民国苏州报业与城市发展的互动[J].苏州科技大学学报(社会科学版),2015,(03):88.
[5]冯智全.苏州小调的曲调特征及影响[J].苏州科技大学学报(社会科学版),2015,(06):97.
[6]胡勇军.“捣毁催甲”：1934年苏州农民抗租暴动及其地方应对研究[J].苏州科技大学学报(社会科学版),2018,35(01):46.
[7]刘开锋,沈骅.民国苏州工巡捐局的成立和改组风波[J].苏州科技大学学报(社会科学版),2018,35(01):53.
[8]钱燕.苏州独角兽企业培育基础与对策研究[J].苏州科技大学学报(社会科学版),2018,35(02):25.
[9]叶爱山,夏海力.苏州城市科技创新竞争力比较研究[J].苏州科技大学学报(社会科学版),2018,35(02):31.
[10]李斌.论民国时期苏州文化产业发展中的女性力量[J].苏州科技大学学报(社会科学版),2018,35(04):70.

备注/Memo

备注/Memo:
国家社科基金项目“上海市商会研究（1930—1949）”（11BZS068）；教育部重点研究基地重大项目“近现代长江中下游重要城市商会资料整理与研究”（13JJD770012）
更新日期/Last Update: 1900-01-01